Tauernbahn

Die Tauernbahn verbindet Schwarzach-St. Veit in Salzburg mit Spittal-Millstättersee in Kärnten und durchquert dabei die Hohen Tauern. Mit 79 Kilometern Länge und einer maximalen Steigung von 30 Promille überwindet sie den Gebirgskamm durch den 8.371 Meter langen Tauerntunnel. Als Teil einer wichtigen europäischen Nord-Süd-Verbindung erschließt sie auch das Gasteinertal für den Tourismus. Die Strecke entstand Anfang des 20. Jahrhunderts als Teil des Projekts „Neue Alpenbahnen“, das Triest als Hafen der Habsburgermonarchie besser an den Norden anbinden sollte. Ingenieur Carl Wurmb leitete den Bau, zu dessen Ehren später Denkmäler und Straßen benannt wurden. Nach nur acht Jahren Bauzeit wurde die Strecke 1909 eröffnet, wobei der Kaiser persönlich anwesend war. Die Elektrifizierung folgte 1933–1935, nachdem der Tauerntunnel zuvor künstlich belüftet werden musste. Heute bietet die Bahn nicht nur schnelle Verbindungen, sondern auch Einblicke in ihre bewegte Geschichte. Zwischen Dösen und Kaponig sind noch Reste der alten Trasse begehbar, während moderne Viadukte die Strecke begradigt haben. Nach einem Murenabgang 2019 musste ein Abschnitt sechs Wochen lang eingleisig betrieben werden, bevor der Vollbetrieb wiederhergestellt war. Die Umgebung der Bahn zeigt sich oft wildromantisch mit steilen Tälern und hohen Bergen.