Reichenbachbrücke

Die Reichenbachbrücke ist eine Bogenbrücke über die Isar in München und verbindet die Isarvorstadt links der Isar mit der Au rechts der Isar. Sie wurde im Jahr 1903 fertiggestellt und trägt ihren Namen nach dem Ingenieur Georg von Reichenbach. Die Brücke ist Teil eines Brückenbauprogramms, das im Jahr 1901 von der Stadt München initiiert wurde, um den Verkehr zu verbessern und eine direkte Verbindung zwischen der Au und der Innenstadt zu schaffen. Die Brücke ist 135 Meter lang und besteht aus vier Dreigelenkbögen mit Spannweiten von 44, 28, 27 und 26 Metern. Sie wurde aus Stampfbeton und Muschelkalksteinen gebaut und verfügt über eine Tragfähigkeit von 60 Tonnen. Die künstlerische Gestaltung der Pfeiler wurde 1925 abgeschlossen, und die Brücke wurde mehrfach saniert, zuletzt 2000. 2011 wurde eine Fliegerbombe aus dem Zweiten Weltkrieg unter der Brücke entdeckt und entschärft. Die Brücke ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt und verbindet die Isarvorstadt mit der Au. Sie hat einen Rad- und Fußwegtunnel auf der Auer Uferseite, der saniert wurde. Die Brücke ist Teil eines Brückensystems, das auch die Wittelsbacherbrücke umfasst, die dieselben technischen Maße besitzt. Die Brücke ist ein Beispiel für die Ingenieurskunst und die historische Entwicklung der Münchner Isarbrücken.