Weichselbrücke bei Marienwerder

Die Weichselbrücke bei Marienwerder, auch Most w Opaleniu genannt, war eine Eisenbahn- und Straßenbrücke über die Weichselspree. Sie wurde zwischen Münsterwalde (Opalenie) und Marienwerder (Kwidzyn) gebaut und verband die Bahnstrecke Marienwerder–Schmentau über den Fluss. Die Brücke war Teil der Eisenbahninfrastruktur im preußischen Regierungsbezirk Marienwerder und diente der Verbindung der Hauptstadt aus ihrer isolierten Lage. Die Brücke war 1066 Meter lang und hatte 10 Öffnungen. Die fünf Hauptöffnungen wurden von 1575 Tonnen schweren Halbparabelträgern überspannt, während die Nebenöffnungen von 775 Tonnen schweren parallelgurtigen Fachwerkträgern abgedeckt wurden. Sie wurde von drei Unternehmen errichtet: Gesellschaft Harkort, Gutehoffnungshütte und Vereinigte Königs- und Laurahütte. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Brücke strategisch wichtig, doch der Bau wurde mit dem Kriegsende abgebrochen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke abgebaut, da der Eisenbahnverkehr eingestellt wurde. Die meisten Teile wurden in die neue Weichselbrücke bei Toruń eingebaut. Heute sind in Marienwerder nur noch die Betonpfeiler der Brücke erhalten. Die Brücke war ein technisches Werk der Eisenbahnen und ein Teil der Verkehrsverbindungen im Raum der Weichsel.