Zillertalbahn

Die Zillertalbahn fährt auf 760 Millimeter Schmalspur 32 Kilometer weit von Jenbach im Inntal durch das Zillertal bis nach Mayrhofen. Sie ist keine reine Museumsbahn: Neben dem touristischen Betrieb erfüllt sie bis heute Aufgaben im Nahverkehr und im Holztransport, und sie verkehrt täglich zwischen den beiden Endpunkten. Erste Pläne für eine Bahn im Tal gab es bereits 1868, ausgelöst vom schlechten Zustand der Straßen. Bis zur Betriebsaufnahme vergingen dann noch mehrere Jahrzehnte – gefahren wird erst seit 1902. Der Dampfzug, der die Strecke bis heute befährt, kommt auf 35 Stundenkilometer, was den Charakter der Fahrt bestimmt: Man sieht das Tal in Schrittgeschwindigkeit vorbeiziehen. Eine Kuriosität ist der Kristallwagon, ein Salonwagen, an dessen Fenstern, Deckenpaneelen, Bar und Leuchtkörpern 62.000 geschliffene Swarovski-Kristalle verbaut sind. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Jenbach, wo Normalspur, Schmalspur und die Achenseebahn zusammentreffen. Für die einfache Fahrt nach Mayrhofen sollte man gut eine Stunde rechnen, mit dem Dampfzug entsprechend länger. Der reguläre Betrieb läuft ganzjährig, die Dampfzüge verkehren saisonal. Wer das Zillertal ohne Auto erkunden will, hat hier die praktikabelste Verbindung – Umsteigen auf die Talbusse inbegriffen.