U-Bahn Frankfurt

Die U-Bahn Frankfurt ist das Stadtbahnsystem der Stadt und wird täglich von fast 400 000 Fahrgästen genutzt. Das Netz besteht aus drei Stammstrecken mit Tunneln und oberirdischen Abschnitten. Die Linien reichen von der Innenstadt bis in die Außenbereiche und umfassen 27 Tunnelbahnhöfe und 59 oberirdische Stationen. Im Jahr 2016 wurden über 132 Millionen Fahrgäste transportiert. Die U8 und U9, die 2010 in Betrieb genommen wurden, erschließen den Universitätscampus und das Riedberg. Die U9 ist die erste Linie, die die Innenstadt nicht durchquert. Die U-Bahn wurde seit 1968 in mehreren Stufen gebaut und ist Teil des RMV-Tarifgebiets. Sie ist eine Stadtbahn mit technischen Besonderheiten, da sie aus verschiedenen Bauabschnitten besteht. Die ersten Linien, U1 und U5, wurden 1968 in Betrieb genommen, während die U4 2008 und die U8/U9 2010 erweitert wurden. Die Linien fahren in einem Taktfahrplan mit unterschiedlichen Intervallen in verschiedenen Zeiten. Die systematische Trennung von Straßenbahn und U-Bahn wird seit 2000 vorangetrieben, wobei die U5 bis 2016 noch Straßenbahnwagen nutzte. Die Strecken sind in Grundstrecken und Anschlussstrecken unterteilt. Die A- und B-Strecken sind die wichtigsten innerstädtischen Tunnelstrecken, während die C- und D-Strecken die Verbindungen zu den Vororten bilden. Die oberirdischen Abschnitte haben unterschiedliche Ausbaustandards, von unabhängigen Bahnkörpern bis zu straßenbündigen Verläufen. Die U5 verläuft größtenteils auf straßenbündigen Strecken. Die Linien verlaufen durch verschiedene Stadtteile und verbinden wichtige Zentren wie Hauptbahnhof, Innenstadt und Nordwestzentrum.