Tauerntunnel

Der Tauerntunnel ist ein 8.371 Meter langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel, der als Scheiteltunnel den Alpenhauptkamm unterquert. Er verbindet Böckstein im Salzburger Gasteinertal mit Mallnitz in Kärnten und durchquert dabei das Radhausbergmassiv direkt unterhalb der Gamskarlspitze. Der Scheitelpunkt des Tunnels liegt auf 1226 Metern Höhe. Der Bau des Tunnels war eine technische Meisterleistung, die zwischen 1901 und 1909 von der Firma Redlich & Berger mit Unterstützung zahlreicher Wanderarbeiter aus Slowenien, Kroatien, Bosnien und Makedonien realisiert wurde. Seit 1925 ist der Tunnel elektrifiziert, und seit 1920 können Autos durch die Tauernschleuse transportiert werden, die eine Fahrzeit von etwa zwölf Minuten bietet. Beide Tunnelportale tragen die Inschrift „FRANCISCO JOSEPHO I. IMP. MCMIX“, die auf Kaiser Franz Joseph I. und das Eröffnungsjahr 1909 verweist. Vor Ort beeindruckt der Tauerntunnel nicht nur durch seine Länge, sondern auch durch die markanten Portale und das Denkmal des alten Nordportals bei Böckstein. Die Umgebung bietet mit dem Gasteinertal und dem Mölltal alpine Landschaften, die zum Verweilen einladen. In den Bahnhöfen Mallnitz-Obervellach und Böckstein sind Tunnelrettungszüge stationiert, und nahe dem Südportal liegt die stillgelegte Haltestelle Mallnitz-Hinterthal.