Krk-Brücke

Die Krk-Brücke ist eine Bogenbrücke aus Stahlbeton, die die kroatische Insel Krk mit dem Festland verbindet. Sie ist Teil der D102 und verläuft über zwei Kanäle: den Tihi kanal und den Burni kanal. Die Brücke besteht aus zwei Teilbrücken, die sich in der Mitte an der Insel Sveti Marko treffen. Die größere Brücke überspannt eine Länge von 416 m, wobei die unter Wasser liegenden Fundamente berücksichtigt werden. Sie war bei ihrer Eröffnung die längste Beton-Bogenbrücke der Welt und wurde 1980 fertiggestellt. Die Brücke war bis 2020 mautpflichtig und wurde bis 2000 über 27,2 Millionen Mal genutzt. Sie wurde von 1976 bis 1980 mit vorfabrizierten Kastensegmenten gebaut, wobei die beiden Brückenhälften von beiden Seiten aufeinander zugehen. Die Brücke ist für Windgeschwindigkeiten bis zu 142 km/h bemessen und besteht aus 20.500 m³ Beton, 130 t Spannstahl und 4.500 t Bewehrungsstahl. Die Baustelle beschäftigte im Durchschnitt 350 Arbeiter. Die Brücke bietet einen Blick auf die umliegenden Kanäle und die Insel Sveti Marko. Die Umgebung umfasst das Festland, die Halbinsel Lanterna und das Meer. Die Brücke ist Teil der Verbindung zwischen Krk und dem Festland und ermöglicht den Verkehr über die D102. Die neue Brücke wird südlich der alten gebaut und soll vier Fahrspuren und einen Anschluss an die A7 haben. Die alte Brücke bleibt vorerst bestehen, bis eine neue gebaut wird.