Gotthardský pätný tunel

Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Welt mit 57 km. Er verläuft durch die Schweizer Alpen und verbindet den Kanton Uri mit dem Tessin. Der Tunnel besteht aus zwei parallelen Röhren, die durch 176 Querschläge miteinander verbunden sind. Er wurde 2016 eröffnet und ist Teil der NEAT-Strategie, um den Güterverkehr umweltfreundlicher zu gestalten. Die Strecke ist flacher als die alte Gotthardbahn und ermöglicht schnellere Züge mit höherem Gesamtgewicht. Der Tunnel ermöglicht eine deutliche Reduktion der Fahrzeit im Personenverkehr zwischen Zürich und Lugano, die auf 1 h 59 min verkürzt wurde. Er ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ausgestattet und verfügt über Sicherheitsmaßnahmen wie Gleiswechselstellen und Evakuierungsräume. Die Tunnelröhren liegen in einer Höhe von 312 bis 549 m über Meer und durchqueren Gebirgsschichten mit einer Gesteinsüberdeckung von bis zu 2450 m. Die Tunnelröhren sind im Abstand von 40 Metern platziert und verlaufen in Nord-Süd-Richtung. Im Tunnel gibt es mehrere Räume für den Betrieb, darunter Multifunktionsstellen mit Spurwechseln und Nothaltepunkten. Die Tunnelröhren sind mit einer freien Querschnittsfläche von 41 m² ausgestattet und haben einen Innendurchmesser von etwa 7,76 m. Die Sicherung erfolgt durch Spritzbeton und Ortbeton. Die Tunnelröhren sind mit einer Sicherheitsdistanz von 325 Metern miteinander verbunden und ermöglichen im Notfall eine Evakuierung. Die Tunnelröhren sind zudem mit einer maximalen Steigung von 6,76 ‰ ausgestattet.