autostrada A7

L’autostrada A7 attraversa la Lombardia da Milano a Genova. Nasce come “Camionale” negli anni Trenta per collegare il porto di Genova alla pianura padana. Il primo tratto, tra Genova e Serravalle, fu costruito sotto la direzione dell’ingegner Giovanni Pini con quasi trentamila operai. La tratta fu inaugurata nel 1935 dal re Vittorio Emanuele III e sostituì la strada statale 35 dei Giovi. Nel 1951 la società Milano-Serravalle ottenne l’estensione verso la città lombarda. I lavori iniziarono nel 1956 e la tratta finale fu inaugurata nel 1960 dal presidente Gronchi.

L’opera è gestita da due concessionarie: da Milano a Serravalle dalla Milano Serravalle-Milano Tangenziali. La società si occupa anche delle tangenziali milanesi e del raccordo Pavia-Bereguardo. Da Serravalle a Genova la gestione passa ad Autostrade per l’Italia. Nel 1987 fu realizzata l’interconnessione diretta con l’autostrada A21. Il casello di Tortona fu spostato per avvicinarsi al nuovo svincolo. Gli ultimi due chilometri prima di Milano sono identificati come raccordo R35 A7-Piazza Maggi.

Il tragitto inizia a Milano con svincoli sopraelevati vicino alla fermata Famagosta della metropolitana. Il primo tratto urbano è gratuito fino alla barriera di Milano Ovest, dove comincia il pedaggio. Poi l’autostrada attraversa la provincia di Pavia in modo rettilineo nella Lomellina. Superati i caselli di Bereguardo e Gropello Cairoli si entra in Piemonte. Poco dopo si incontra l’intersezione con l’A21 a Tortona e il raccordo verso l’A26. Dopo il casello Vignole Borbera inizia il percorso montano verso il Passo dei Giovi. Il tratto finale scende verso Genova con numerose gallerie e curve strette. L’autostrada termina a Sampierdarena, vicino al porto, innestandosi nella sopraelevata Aldo Moro.