autostrada A55

La tangenziale di Torino, chiamata A55, è un sistema di autostrade che circonda per tre quarti la città. Corre nelle periferie del capoluogo piemontese con tre corsie per senso di marcia e corsia di emergenza. È divisa in due tronconi principali, la tangenziale Nord e la tangenziale Sud, entrambi gestiti dalla società Ivrea Torino Piacenza. Il flusso di traffico supera i quattrocentomila veicoli al giorno, con un quinto costituito da mezzi pesanti. Il sistema include anche raccordi e diramazioni verso aeroporti, comuni limitrofi e altre autostrade.

La tangenziale è nata da un progetto decennale e fu completata nel 1976, tranne la diramazione per Pinerolo realizzata negli anni novanta. Inizialmente aveva due barriere di pedaggio, poi eliminate per favorire la circolazione locale. Alcuni svincoli sono stati aggiunti in seguito, come quello per lo stadio Juventus Stadium e per Nichelino e Vinovo. Durante le Olimpiadi del 2006, lo svincolo di Bruere fu completamente ricostruito per migliorare i collegamenti tra i due tronconi.

Oggi la tangenziale appare come un’unica infrastruttura, ma rimane amministrativamente divisa in Nord e Sud. La tangenziale Nord parte da Rivoli e termina a Settimo Torinese, collegandosi con l’autostrada A5. La tangenziale Sud inizia a Santena e si unisce alla Nord a Bruere, comprendendo anche tratti urbani come corso Trieste a Moncalieri. Lungo il percorso si trovano svincoli per quartieri, aree di servizio e collegamenti con altre strade principali.