ponte ferroviario di Piacenza

Il ponte ferroviario di Piacenza attraversa il fiume Po vicino alla città. È un viadotto in ferro costruito per la ferrovia Milano-Bologna. Il primo ponte provvisorio in legno fu eretto nel 1861 su progetto dell’ingegnere Jules-Achille Daigremont. Fu sostituito nel 1865 da una struttura definitiva in ferro e muratura, progettata da Pierre-Félix Moreaux. Il ponte fu inaugurato alla presenza del principe Umberto di Savoia. Dopo la seconda guerra mondiale, il ponte fu ricostruito per l’ultima volta. Il ponte rappresenta un esempio importante di ingegneria ferroviaria italiana. Fu il primo ponte in ferro sul Po e resistette a piene e iceberg. Nel 1931 fu raddoppiato per aumentare la capacità ferroviaria. Durante la guerra, i bombardamenti alleati lo distrussero quasi completamente. La ricostruzione postbellica durò diversi anni e coinvolse più fasi. Oggi il ponte mostra undici coppie di travate in ferro con profilo parabolico. Le travate sono divise in dodici parti ciascuna, collegate da montanti rigidi. Sei travate hanno una luce di 74,52 metri, cinque di 61,02 metri. Il ponte si estende per 754 metri in totale. Le sue strutture metalliche si stagliano sul fiume, testimonianza di ingegneria e storia.