Train à Vapeur des Cévennes

Der Train à vapeur des Cévennes ist eine Museumsbahn im Département Gard. Die normalspurige Strecke folgt von Anduze aus dem Tal des Gardon und erreicht über Tunnel und Viadukte Saint-Jean-du-Gard; die Fahrzeit beträgt etwa 40 Minuten. Zwischen den Endbahnhöfen, die auf 139 und 189 Metern liegen, wird die eigens für den Touristenverkehr angelegte Station Bambouseraie de Prafrance bedient. Die Linie geht auf ein Vorhaben der Compagnie PLM zurück, das der Bankier und Seidenfabrikant René Boudon durchsetzte: 1897 folgte die Erklärung zum öffentlichen Nutzen, 1903 die endgültige Trassierung, 1905 der Baubeginn. Am 26. Mai 1909 wurde die Strecke eröffnet. Auf gut 14 Kilometern verlangte das zerklüftete Gelände neun Viadukte mit zusammen 54 Bögen sowie drei Tunnel, darunter den 833 Meter langen Tunnel von Anduze und ein 108 Meter langes Metallviadukt von 404 Tonnen. Der Personenverkehr endete 1940, am 31. Juli 1971 stellte die SNCF den Betrieb ein; am 3. Juni 1982 nahmen Eisenbahnfreunde die touristische Fahrt auf, seit 1986 betreibt die CITEV die Strecke. Gezogen werden die Züge von Dampf- und Diesellokomotiven, darunter eine vierachsige Krupp-Maschine von 1937 mit 70 Tonnen Gewicht und eine dreiachsige SACM-Lok von 1953. Unter den Wagen sind zu offenen Wagen umgebaute Postwagen, in den 1940er Jahren gebaute Wagen mit 87 Holzsitzplätzen und ein von der Betreiberin umgebauter Wagen für Reisende im Rollstuhl. Vom Zug aus sind der Zusammenfluss der drei Gardons, eine alte Mühle und die Ziegenherden zu sehen, von denen der örtliche Käse Pélardon stammt.