Langwieser Viaduct

Der Langwieser Viadukt ist eine einspurige Eisenbahnbrücke der Rhätischen Bahn (RhB) in der Gemeinde Arosa im Kanton Graubünden. Er liegt auf der schmalspurigen Bahnstrecke Chur–Arosa und quert die Plessur sowie den Sapüner-Fondeierbach in einer Höhe von 62 m. Mit einer Länge von 284 m ist er die längste Brücke der RhB und gilt als Kulturgut von nationaler Bedeutung. Er ist bekannt als erste betonierte Eisenbahnbrücke dieser Grösse und wurde 1912–1914 gebaut. Die Bahnlinie Chur–Arosa ist 26 km lang und überwindet einen Höhenunterschied von 1154 m. Sie verläuft durch das schwierige Terrain des Schanfiggs mit 19 Tunneln und 52 Brücken. Der Viadukt wurde aus technischen Gründen aus Stahlbeton gebaut, da die lokale Gesteinsverhältnisse nicht für eine Steinkonstruktion geeignet waren. Die Baustelle wurde mit einer provisorischen Stromversorgung und einer Telefonanlage ausgestattet, um die Arbeiten zu unterstützen. Der Viadukt besteht aus drei getrennten Teilen mit offenen Fugen, die eine elastische Verformung unter Temperaturschwankungen ermöglichen. Die Hauptöffnung ist 100 m breit und trägt den Bogen, der sich um etwa zwei Zentimeter zwischen Sommer und Winter bewegt. Die Bauweise ist monolithisch und verzichtet weitgehend auf Gelenke und Lager. Die Konstruktion des Hauptbogens basiert auf zwei Rippen mit Querriegeln, was die Stabilität gewährleistet. Das Lehrgerüst aus 800 m³ Holz wurde präzise gebaut und ermöglichte die Betonierung des Bogens.