Grenzübergang Helmstedt-Marienborn

Der Grenzübergang Helmstedt-Marienborn lag an der innerdeutschen Grenze zwischen der westdeutschen Stadt Helmstedt und der ostdeutschen Gemeinde Marienborn. Er war der größte und bedeutendste Grenzübergang während der deutschen Teilung und verkehrte den Transitverkehr zwischen Westdeutschland und West-Berlin. Der Übergang lag auf der Autobahn 2 und war mit 167 Kilometern die kürzeste Verbindung nach West-Berlin. Die Grenzübergangsstelle Marienborn wurde 1972–1974 als 35 Hektar großes Areal errichtet und war mit umfassenden Sicherheitsanlagen versehen. Sie diente sowohl für den Straßenverkehr als auch für den Eisenbahnverkehr. Der Grenzübergang war zentral für den Transitverkehr und den Reiseverkehr in die DDR, Polen und andere Ostblockstaaten. Von 1984 bis 1989 wurden dort rund zehn Millionen Personenkraftwagen und fünf Millionen Lastkraftwagen abgefertigt. Die Gedenkstätte Deutsche Teilung Marienborn wurde 1996 auf dem Gelände der ehemaligen Grenzübergangsstelle eröffnet und umfasst Einrichtungen wie Passkontrolle, Kontrollbox-Ausreise und Kommandoturm. Sie bietet Einblicke in die Geschichte der innerdeutschen Grenze und beherbergt eine Ausstellung im ehemaligen Stabsgebäude. Der Ort ist Teil des Europäischen Kulturerbes und wird täglich besichtigt. Die ehemaligen Grenzgebäude bei Marienborn und Helmstedt wurden abgerissen oder anderweitig genutzt. Die Gedenkstätte umfasst auch das Grenzdenkmal Hötensleben und den Iron Curtain Trail, der als Kulturroute des Europarats zertifiziert ist. Die Anlage bietet Besuchern eine Vielzahl von Räumen, Wege und Ausblicken auf die ehemalige Grenze. Die Umgebung umfasst die Gemeinden Harbke und Ingersleben sowie die Autobahn-Raststätte, die nach der Auflösung des Grenzüberganges entstand.