Bahnstrecke Bern–Neuenburg

Die Bahnstrecke Bern–Neuenburg verläuft im Kanton Bern und wurde 1901 eröffnet. Sie ist Teil der kürzesten Bahnverbindung zwischen Bern und Paris und wird als Direktlinie bezeichnet, da sie das Grosse Moos fast geradlinig durchquert. Die Strecke gehört seit 1997 zur BLS Lötschbergbahn und wird heute von der BLS betrieben. Die Strecke war ursprünglich als einspurige Vollbahn angelegt, doch ein Ausbau auf Doppelspur ist inzwischen weitgehend abgeschlossen. Der Rosshäuserntunnel wurde 2018 eingleisig in Betrieb genommen, und das zweite Gleis wurde 2021 fertiggestellt. Der Abschnitt zwischen Ins und Fanelwald wurde 2007 in Betrieb genommen, und 2012 wurde er bis Zihlbrücke verlängert. Die Strecke ist für 160 km/h trassiert. Von Bern führt die Strecke durch Holligen und Gümmenen bis nach Neuenburg, wo sie auf die Bahnstrecke Biel–Neuenburg trifft. In Kerzers kreuzt sie die Broyelinie in einem 60°-Winkel, was die einzige echte Kreuzung zweier normalspuriger Bahnstrecken in der Schweiz darstellt. Die Bahnhofsanlage ist als Keilbahnhof ausgebaut, und es steht ein historisches Stellwerk zur Verfügung. Die Strecke wird heute von den Linien S5, S51, S52 und der InterRegio 66-Linie genutzt.