Rheinbrücke Leverkusen

Die Rheinbrücke Leverkusen ist eine Autobahnbrücke über den Rhein, die die A 1 verbindet. Sie wurde 1965 errichtet und 2012 abgerissen, da sie dem stark gestiegenen Verkehr nicht mehr standhielt. Der Neubau umfasst zwei Teilbauwerke mit jeweils vier Fahrstreifen, einem Standstreifen und einem Geh- und Radweg. Die Brücke ist 1065,65 m lang und besteht aus einer Schrägseilbrücke und einer Vorlandbrücke. Die erste Brückenhälfte wurde 2024 fertiggestellt, die zweite soll 2027 in Betrieb genommen werden. Der Neubau wurde von Grassl Beratende Ingenieure Bauwesen geplant und von Firmhofer + Günther Architekten gestaltet. Die Brücke wurde in zwei getrennten Teilbauwerken gebaut, wobei die ersten Arbeiten 2017 begannen. Im April 2020 musste der Auftrag an Porr aufgrund von Mängeln an Stahlbauteilen gekündigt werden, und der Bauauftrag wurde an eine Bietergemeinschaft neu vergeben. Die Fertigstellung der ersten Brücke wurde auf 2024 verschoben, während die zweite Brücke 2027 fertiggestellt werden soll. Die Brücke bietet einen breiten Fahrbahnträger mit Stahlbauweise und Verbundkonstruktion. Die Pylone sind 57 m hoch und haben einen ungleichseitigen Hexagon-Querschnitt. Die Schrägseile sind an den Pylonen befestigt und verankert an der Fahrbahn. Die Brücke hat eine Breite von 34,10 m und ist mit Lärmschutzwänden versehen. Auf der Brücke gibt es eine Vielzahl von technischen Details, die die Stabilität und Sicherheit gewährleisten. Die Brücke ist ein technisches Meisterwerk und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt.