Port artificiel d'Arromanches

Vor der Bucht von Arromanches-les-Bains liegen die Reste des künstlichen Hafens, den die Alliierten unmittelbar nach der Landung vom 6. Juni 1944 hier errichteten. Mulberry B, von den Briten Port Winston genannt, war eine vorgefertigte Hafenanlage, entwickelt von der britischen Admiralität und dem War Office und in Einzelteilen über den Ärmelkanal geschleppt — weil die Alliierten wussten, dass sie keinen funktionierenden Tiefwasserhafen erobern würden. Die Anlage bestand aus mehreren Bauteilen: Phoenix-Caissons, Stahlbetonkästen mit 2.000 bis 6.000 Tonnen Verdrängung, die versenkt wurden und den Wellenbrecher bildeten; schwimmenden Bombardons; den von Allan Beckett entworfenen „Whale"-Fahrbahnen und den Spud-Pierheads, Pontons, die sich mit ausfahrbaren Beinen auf dem Grund abstützten und so dem Tidenhub folgten. Der erste Caisson wurde am 8. Juni 1944 versenkt, bis zum 15. Juni standen 115 davon; der Wellenbrecherbogen maß rund fünf Meilen. In weniger als einer Woche gingen über 300.000 Soldaten, 54.000 Fahrzeuge und 104.000 Tonnen Material an Land, insgesamt rund 2,5 Millionen Menschen, 500.000 Fahrzeuge und vier Millionen Tonnen Nachschub. Der Sturm vom 19. bis 22. Juni 1944 zerstörte den Schwesterhafen Mulberry A vor Omaha Beach; Port Winston lag geschützter und blieb in Betrieb. Von der Küstenstraße und vom Strand aus sind die Caissons noch heute in der Bucht zu sehen, bei Ebbe auch aus der Nähe; sie stehen als Denkmal unter Schutz.