Wutachtalbahn

Die Wutachtalbahn verläuft durch den Naturpark Südschwarzwald in Baden-Württemberg und ist 61,7 Kilometer lang. Sie verbindet Lauchringen mit Hintschingen und folgt im ersten Drittel dem Fluss Wutach. Der Mittelabschnitt mit dem Kreiskehrtunnel trägt den Namen Sauschwänzlebahn, während der nördliche Teil ab Blumberg-Zollhaus als Aitrachtalbahn bezeichnet wird. Die Strecke wurde 1890 als strategische Bahn gebaut, um militärische Zwecke zu dienen. Die Strecke ist für ihre technischen Besonderheiten bekannt, darunter den einzigen Kreiskehrtunnel Deutschlands. Sie überwindet eine Höhendifferenz von über 230 Metern über eine künstlich verlängerte Strecke von 25 Kilometern. Die Bahn wurde 1977 als Museumsbahn wiederbelebt und transportierte bis 2006 zwei Millionen Fahrgäste. Seit 2004 gibt es im nördlichen Abschnitt einen regulären Schienenverkehr. Die Strecke wurde 2014 als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst ausgezeichnet. Die Bahn verläuft am südöstlichen Rand des Schwarzwalds und wechselt mehrfach zwischen den Einzugsgebieten von Rhein und Donau. Sie durchquert Talabschnitte und Tunnel, darunter den 1.205 Meter langen Kehrtunnel im Weiler. Die Strecke ist mit mehreren Bahnhöfen und Haltepunkten ausgestattet, die oft in der badischen Bauform errichtet wurden. Viele Hochbauten sind heute zurückgebaut oder in Privatbesitz. Die Museumsbahn verbindet heute Blumberg-Zollhaus mit Hintschingen und ist Teil des Ringzugs.