Régi Elba-alagút

Der St.-Pauli-Elbtunnel ist ein historisches Bauwerk, das die Norderelbe unterquert und die St. Pauli-Landungsbrücken mit der Elbinsel Steinwerder verbindet. Er wurde 1911 eröffnet und gilt als technische Sensation seiner Zeit. Mit einer Länge von 426,5 Metern und zwei Tunnelröhren dient er vor allem Fußgängern und Radfahrern als Verkehrsweg. Der Tunnel steht seit 2003 unter Denkmalschutz und wurde 2011 als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst ausgezeichnet. Der Tunnel ist ein technisches Meisterwerk mit besonderen Merkmalen, wie etwa den Aufzügen zur Beförderung von Fahrzeugen und den mit Keramikreliefs verzierten Wänden. Die Tunnelröhren sind symmetrisch angelegt und bestehen aus fünf Abschnitten, wobei die tiefste Stelle 108,5 Meter unter der damaligen Hochwasserlinie liegt. Die Gestaltung der Wände und die Reliefs zeigen thematisch die Elbe sowie technische Aspekte des Bauprojekts. Die Kuppeln der Eingänge wurden im Laufe der Jahre mehrfach renoviert und an die heutigen Anforderungen angepasst. Vor Ort erwartet man eine einzigartige Atmosphäre, geprägt von der historischen Ausstattung und der technischen Präzision des Bauwerks. Die Treppenhalle auf der St.-Pauli-Seite zeigt Keramikreliefs der Beteiligten, während die Wände der Tunnelröhren mit Steinzeug-Reliefs verziert sind, die Fische, Krebse und andere Elemente der Elbe darstellen. Die Anbindung erfolgt über Aufzüge und Treppen, die den Zugang zu den Tunnelröhren ermöglichen. Die Umgebung um den Tunnel besteht aus der Norderelbe, dem Hafen und den angrenzenden Stadtteilen wie St. Pauli und Steinwerder.