Stalheimskleiva

Die Stalheimskleivi ist ein 1,5 bis zwei Kilometer langer Straßenabschnitt in der Kommune Voss, der auf hohen Trockenmauern in vierzehn Kehren den Stalheimsberg hinabführt und dabei 270 Höhenmeter überwindet. Sie verbindet Stalheim mit dem Nærøydalen; zu beiden Seiten des Bergrückens stürzen die Wasserfälle Sivlefossen und Stalheimsfossen zu Tal. Gebaut wurde die Strecke zwischen 1842 und 1849, rund tausend Männer arbeiteten daran; Fels musste gesprengt und in Absätzen ausgebrochen werden, die Außenkante entstand als Trockenmauer. Der Entwurf stammt von G. D. B. Johnson. Zeitgenossen nannten das Ergebnis ein Riesenwerk der Straßenbaukunst. Die Kleivi zählt zu den ersten Straßen des Landes, die nach den um 1850 aufgekommenen technischen Vorgaben mit höchstens 1:5 Steigung angelegt wurden, und ist damit eine der steilsten Reichsstraßen Norwegens. Der Abschnitt gehörte zur Hauptverbindung zwischen Christiania und Bergen über Voss, Gudvangen und Lærdal, auf der seit 1647 der Postweg verlief. 1936 nahm ein Linienverkehr mit Autos zwischen Voss und Gudvangen den Betrieb auf, 1937 wurde die Kleivi zur Autostraße verbreitert. 1980 lösten zwei Tunnel die alte Trasse ab, seit 2021 ist sie dauerhaft für Kraftfahrzeuge gesperrt. Die Trockenmauern stehen seit dem Bau, die Anlage ist ein geschütztes Kulturdenkmal. Am oberen Ende steht der Sivle-Stein, in der Schmiedekehre sind Reste der Bauschmiede aus den 1930er-Jahren zu sehen; jährlich wird hier der Berglauf Stalheimskleiva Opp ausgetragen.