Bahnhof Stuttgart Schwabstraße

Der Bahnhof Stuttgart Schwabstraße ist ein unterirdischer Bahnhof im Stadtbezirk Stuttgart-West, westlich der Innenstadt. Er liegt am Ende des ersten Bauabschnittes der Stuttgarter Verbindungsbahn und ist der Endpunkt der Linien S4, S5, S6 und S60. Der Bahnhof ist mit rund 27.200 Reisenden pro Tag um 2005 der zehntfrequentierte Bahnhof in Baden-Württemberg. In nordöstlicher Richtung folgt die S-Bahn-Station Feuersee, südlich schließt sich der Hasenbergtunnel an, der mit dem Haltepunkt Universität verbunden ist. Der Bahnhof besitzt eine 1,51 km lange Wendeschleife, eine seltene Bauweise bei Eisenbahnen. Sie ermöglicht eine kürzere Wendezeit und mehr Zugkapazitäten. Die Schleife verläuft eingleisig und schließt an einen zweigleisigen Abschnitt an, der als Ausweich- und Abstellgleis dient. Der Tunnel wurde bergmännisch gebaut und mit speziellen Verfahren stabilisiert, da der Baugrund aus brüchigem Gipskeuper bestand. Die Wendeschleife ermöglichte im Betrieb drei Vollzüge zu sparen und eine Mindestzugfolgezeit von 1,2 Minuten. Der Bahnhof liegt auf Ebene −2, etwa 11 bis 27 m unter der Erdoberfläche. Er verfügt über einen 210 m langen Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen. Gleis 1 dient der Richtung Vaihingen, Gleis 2 der Richtung Hauptbahnhof. Zugänge zum Bahnsteig befinden sich an beiden Enden. An der westlichen Bahnsteigende verzweigen sich die Gleise in Richtung Universität und Wendeschleife. Auf Ebene −1 liegen Ausgangsbauwerke. Die Wendeschleife wurde 1974 begonnen und 1977 abgeschlossen.