Fulda

Der Bahnhof Fulda ist ein zentraler Eisenbahnknotenpunkt im osthessischen Fulda und wird täglich von etwa 20.000 Reisenden frequentiert. Er liegt an der Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen sowie an der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Zudem ist er Anschlusspunkt der Vogelsbergbahn von Gießen. Die Neubaustrecke Hannover–Würzburg verläuft südlich des Bahnhofs und wurde in den 1980er Jahren realisiert, wobei der Bahnhof mit der Nord-Süd-Strecke verbunden wurde. Die Gleise der Neubaustrecke trassen durch den Bahnhof, wobei der Betrieb im Personen- und Güterbahnhof vollständig aufrechterhalten werden musste. Das Empfangsgebäude wurde 1875 eröffnet und nach Kriegszerstörungen 1946–1954 wieder aufgebaut. Es besteht aus zwei Flügeln und einem Mitteltrakt in Stahlskelettbauweise. Die mittlere Empfangshalle wurde erst 1954 fertiggestellt. Im Zuge der Neubaustrecke wurde der Bahnhofsvorplatz tiefergelegt, wodurch das Gebäude heute monumentaler wirkt. Südwestlich des Gebäudes befindet sich ein Omnibusbahnhof auf Bahnsteigniveau. Die Anlage wurde 1964 durch einen Gestaltungswettbewerb für den Vorplatz geprägt, wobei die Planung nicht vollständig umgesetzt wurde. Der Personenbahnhof verfügt über zehn Gleise, davon sieben für den Personenverkehr. Zwei Bahnsteige sind für den Richtungsbetrieb der Neubaustrecke und der Nord-Süd-Strecke eingerichtet. Die Durchfahrgeschwindigkeit ist auf 100 km/h begrenzt, während auf der Schnellfahrstrecke 200 km/h zulässig sind. Im Jahr 1961 wurde die Elektrifizierung des Streckenabschnitts Hanau–Fulda eingeführt. 2025–2028 wird der Bahnhof saniert und barrierefrei ausgebaut. Das Zentralstellwerk steuert den Zugverkehr auf der Schnellfahrstrecke und der Nord-Süd-Strecke.