Tramvajová doprava v Postupimi

Die Straßenbahn Potsdam ist ein zentraler Teil des Nahverkehrs der Stadt und verfügt über ein Netz von 30 Kilometern Länge. Es besteht aus fünf Haupt- und zwei Verstärkerlinien, die fast durchgehend zweigleisig ausgebaut sind. Der zentrale Umsteigepunkt ist der Platz der Einheit, an dem alle Linien halten. Die Linien fahren tagsüber im 20-Minuten-Takt, wobei die Linie 96 und in der Hauptverkehrszeit die Linie 92 im 10-Minuten-Takt verkehren. Die Linien 98 und 99 sind nur zu bestimmten Zeiten in Betrieb. Die Linien verlaufen durch verschiedene Stadtteile und verbinden wichtige Orte wie den Alten Markt, das Nauener Tor und den Campus der Fachhochschule. An den Endstellen sind Wendeschleifen vorhanden, außer an der Glienicker Brücke und Schloss Charlottenhof, wo Blockumfahrungen genutzt werden. Die Erweiterungspläne umfassen die Verlängerung in den Norden bis zur Regenbogenschule und die Anbindung von Golm sowie der Strecke nach Stahnsdorf und Teltow. Das Netz wurde ursprünglich durch die Pferdebahn gebaut und 1907 elektrifiziert. Die Elektrifizierung brachte eine vollständige zweigleisige Ausbau und neue Streckenführung. Die Eröffnung fand am 2. September 1907 statt, wobei die letzte Strecke der weißen Linie erst im November desselben Jahres in Betrieb ging. Die Verlängerung des Netzes wurde durch verschiedene Planungen und Diskussionen beeinflusst, darunter auch Bedenken des Astrophysikalischen Observatoriums.